Ինչու է ISO/TS 16949 հավաստագրումը նախապայման արգելակային տրամաչափի մատակարարներ ընտրելու համար

Ներածություն. Արգելակի յուրաքանչյուր արգելակի կալպի գնման մեջ թաքնված ռիսկը

Երբ ավտոպարկի կառավարիչները կամ գնումների պատասխանատուները ընտրում են արգելակային սեղմակների մատակարարներ, նրանք սովորաբար կենտրոնանում են գնի, մատակարարման ժամկետի և որոշակի մեքենաների մոդելների հետ համատեղելիության վրա: Այնուամենայնիվ, մեկ գործոն ավելի մեծ կշիռ ունի, քան մյուս բոլորը՝ արդյոք մատակարարն ունի ISO/TS 16949 հավաստագիր: Այս ստանդարտը՝ ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայում որակի կառավարման հիմքը, ցանկալի չէ ունենալ հավաստագիր:արգելակի սեղմակԱռևտրային տրանսպորտային միջոցների հատվածը սպասարկող արտադրողների համար սա հիմնարար նախապայման է, որը տարբերակում է հուսալի արտադրությունը վտանգավոր անփութությունից: Ազգային մայրուղային երթևեկության անվտանգության վարչության (NHTSA) տվյալներով՝ արգելակային համակարգի խափանումները կազմում են Միացյալ Նահանգներում բոլոր խոշոր բեռնատարների վթարների մոտ 22%-ը, ինչը մատակարարի որակը դարձնում է հանրային անվտանգության ուղղակի մտահոգություն:

Արգելակի սեղմակները բեռնատարող, անվտանգության համար կարևորագույն բաղադրիչներ են: Միայն մեկ թերություն՝ ձուլածո պատյանի ծակոտկենությունը, սխալ մշակված անցքը կամ մխոցի ոչ ստանդարտ կնքումը, կարող է արգելակների լիակատար խափանում առաջացնել մայրուղային արագությունների դեպքում: ISO/TS 16949 հավաստագրումը վերաբերում է յուրաքանչյուր գործընթացի, որը կարող է առաջացնել նման թերություններ՝ սկսած մուտքային հումքի ստուգումից մինչև վերջնական հավաքման փորձարկումը: Այս հավաստագրումը բաց թողնող մատակարարները կրճատում են հնարավոր ամենավտանգավոր կետում՝ արտադրական գործընթացում:

Ի՞նչ է իրականում չափում ISO/TS 16949-ը և ինչու է այն կարևոր արգելակային տրամաչափերի համար

ISO/TS 16949-ը ISO տեխնիկական սպեցիֆիկացիա է, որը համապատասխանում է ավտոմոբիլային որակի կառավարման պահանջներին ամբողջ համաշխարհային մատակարարման շղթայում: Սկզբնապես մշակված լինելով ավտոմոբիլային արդյունաբերության գործողությունների խմբի (AIAG) հետ համատեղ, այն համատեղում է ISO 9001-ի հիմունքները ոլորտային մասնագիտացումների հետ, որոնք լուծում են ավտոմոբիլային արտադրության եզակի պահանջները: Արգելակի սեղմակների արտադրողի համար ISO/TS 16949 գրանցումը նշանակում է, որ օբյեկտն ունի փաստաթղթավորված, կրկնվող գործընթացներ արտադրության յուրաքանչյուր կարևոր քայլի համար:

Ստանդարտը ներառում է վեց հիմնական ոլորտներ, որոնք անմիջականորեն ազդում են արգելակային սեղմակի որակի վրա: Նախ, գործընթացների հոսքի դիագրամները (P-FMEA) բացահայտում են արտադրության ձուլման, մեքենայացման, հավաքման և փորձարկման փուլերում առկա յուրաքանչյուր հնարավոր խափանման ռեժիմ: Երկրորդ, վերահսկման պլանները սահմանում են ճշգրիտ ստուգման կետեր, չափման մեթոդներ և արձագանքման արձանագրություններ յուրաքանչյուր հայտնաբերված ռիսկի համար: Երրորդ, վիճակագրական գործընթացների վերահսկումը (SPC) իրական ժամանակում հետևում է կրիտիկական չափսերին՝ մխոցի անցքի տրամագծին, կնիքի ակոսի խորությանը և պատյանի հարթությանը: Չորրորդ, մուտքային որակի ստուգումը (IQI) ապահովում է, որ միայն սպեցիֆիկացիաներին համապատասխանող նյութերը մտնեն արտադրություն: Հինգերորդ, տրամաչափման կառավարումը երաշխավորում է, որ բոլոր չափիչները և փորձարկման սարքավորումները ճշգրիտ են կարդացվում: Վեցերորդ, հետագծելիության համակարգերը յուրաքանչյուր պատրաստի սեղմակը կապում են հումքի, մեքենագործիքի և օպերատորի հերթափոխի հետ, որը այն արտադրել է:

Արգելակի տրամաչափի արտադրության մեջ կիրառվող ISO/TS 16949 հիմնական առարկաները՝

ISO/TS 16949-ը արգելակների մատակարարման շղթայում շրջանցելու իրական արժեքը

Արդյունաբերության գնահատականների համաձայն՝ ոչ հավաստագրված արգելակային սեղմակների մատակարար ընտրելը կարող է նախնական գնման ծախսերը կրճատել 15%-ից 25%-ով: Այդ թվացյալ խնայողությունը վերանում է այն պահին, երբ հավասարման մեջ է մտնում մեկ որակի հետ կապված միջադեպ: Արգելակային սեղմակի շահագործման ընթացքում խափանումը առաջացնում է ծախսերի մի ամբողջ շղթա, որը ոչ մի գնումների բաժին չի կարող հանգիստ մարսել. ճանապարհեզրի խափանում և քարշակում, արտակարգ վերանորոգման աշխատանքներ, տրանսպորտային միջոցի մի քանի օր կամ շաբաթ տևողությամբ անսարքություն, պայմանագրային տույժերի ենթարկվող բեռների ուշացումներ, ապահովագրական պահանջների կառավարում և հնարավոր է՝ ապրանքի պատասխանատվության հետ կապված դատական ​​հայց: Հյուսիսային Ամերիկայում մեկ առևտրային բեռնատարի ճանապարհային խափանման միջին արժեքը, ներառյալ կորցրած եկամուտը և երկրորդային ծախսերը, գնահատվում է 1200-ից 2800 ԱՄՆ դոլար մեկ միջադեպի համար՝ հիմնվելով ավտոպարկի կառավարման ոլորտի հարցումների վրա: Բազմապատկեք դա տիպիկ առևտրային ավտոպարկի չափսերով և ոչ որակյալ մատակարարման շղթայից խափանումների վիճակագրական անխուսափելիությամբ, և տնտեսագիտությունը կդառնա վճռականորեն պարզ:

Հիմնական եզրակացություն. ISO/TS 16949 հավաստագրումը ծախս չէ: Այն ապահովագրություն է գործարանում, այլ ոչ թե ճանապարհին առաջացած արգելակների խափանման բոլոր ֆինանսական և իրավական հետևանքների դեմ:

Բացի ուղղակի ֆինանսական կորուստներից, ոչ հավաստագրված մատակարարները գնորդներին ենթարկում են կարգավորող և պատասխանատվության ռիսկերի: Եվրոպական Միությունում ավտոմոբիլային բաղադրիչները պետք է համապատասխանեն արգելակման վերաբերյալ ՄԱԿ-ի ԵՏՀ 13-H կանոնակարգին, որը վերաբերում է որակի կառավարման համակարգի համապատասխանությանը: Միացյալ Նահանգներում «Ավտոմեքենաների անվտանգության մասին» օրենքը ներմուծողներին և դիստրիբյուտորներին խստորեն պատասխանատու է դարձնում շուկայում իրենց կողմից տեղադրված բաղադրիչների թերությունների համար: ISO/TS 16949 հավաստագիր չներկայացնող մատակարարը չի կարող ցույց տալ, որ իրականացվել են համապատասխան որակի գործընթացներ, ինչը պատասխանատվությունը ուղղակիորեն տեղափոխում է գնորդի ուսերին:

Գնահատված արժեքի ազդեցությունը. հավաստագրված և ոչ հավաստագրված արգելակային տրամաչափի մատակարար

Ինչպես է ISO/TS 16949-ը կառուցում կայուն, երկարաժամկետ առևտրային արգելակային մասերի մատակարարման շղթա

Մատակարարման շղթան այնքան կայուն է, որքան այն կարգավորող գործընթացները: ISO/TS 16949 ստանդարտը ստեղծում է գործառնական շրջանակ, որը թույլ է տալիս արգելակային սեղմակների գնորդներին վստահությամբ պլանավորել իրենց գնումները՝ գիտակցելով, որ հավաստագրված մատակարարի յուրաքանչյուր առաքում կհամապատասխանի նախորդի նույն պահանջներին: Այս հետևողականությունը հատկապես կարևոր է առևտրային տրանսպորտային միջոցների հատվածում, որտեղ արգելակային բաղադրիչները գործում են բարձր լարվածության պայմաններում՝ լեռնային լանջերին կրկնվող ուժեղ արգելակման, մեքենայի առավելագույն համախառն քաշի դեպքում երկարատև արգելակման և ճանապարհային աղի, խոնավության և ջերմային ցիկլի ազդեցության տակ:

Ստանդարտի շեշտադրումը շարունակական կատարելագործման (CI) վրա՝ ISO/TS 16949-ի հիմնական պահանջ, նշանակում է, որ հավաստագրված արգելակային սեղմակների մատակարարները ոչ միայն պահպանում են որակը ֆիքսված մակարդակում: Նրանք ակտիվորեն նվազեցնում են թերությունների մակարդակը ժամանակի ընթացքում՝ օգտագործելով SPC գրաֆիկներից, հաճախորդների բողոքներից, երաշխիքային պահանջներից և դաշտային կատարողականի հաշվետվություններից ստացված տվյալները: Հավաստագրված մատակարարները երկամյա հսկողության աուդիտների են ենթարկվում անկախ հավաստագրման մարմինների կողմից, ինչը նշանակում է, որ երրորդ կողմը պարբերաբար ստուգում է, որ որակի կառավարման համակարգը մնում է ակտիվ և արդյունավետ: Ոչ հավաստագրված մատակարարները արտաքին ստուգումներ չունեն այն մասին, թե արդյոք իրենց գործընթացները վատթարացել են վերջին խմբաքանակից ի վեր:

ISO/TS 16949 հավաստագրումը նաև պարզեցնում է մատակարարների աուդիտները, որոնք կառուցում են բազմամյա գնումների ռազմավարություն: Գնորդները կարող են հղում կատարել հավաստագրված մատակարարի առկա աուդիտի արդյունքներին և վերահսկողության ծրագրերին, այլ ոչ թե զրոյից անցկացնել որակի համակարգի ամբողջական աուդիտներ: Սա նվազեցնում է մատակարարների կառավարման ընդհանուր արժեքը և թույլ է տալիս գնումների թիմերին կենտրոնացնել իրենց սահմանափակ աուդիտի ռեսուրսները ամենակարևոր մատակարարների վրա:

Մատակարարման շղթայի կայունություն. Ինչպես է ISO/TS 16949 հավաստագրումը պաշտպանում յուրաքանչյուր շահագրգիռ կողմին

Ինչպես ստուգել արգելակի սեղմիչի մատակարարի ISO/TS 16949 վկայականը

Վկայականի հարցումը առաջին քայլն է, սակայն կեղծ և ժամկետանց վկայականները միջազգային առևտրում իրական խնդիրներ են։ Գնումների թիմերը պետք է ստուգեն ISO/TS 16949 վկայականները Միջազգային ավտոմոբիլային աշխատանքային խմբի (IATF) տվյալների բազայի միջոցով կամ անմիջապես տրամադրող վկայականի մարմնի միջոցով։ Վավեր վկայականում նշված կլինի վկայականի իրավաբանական անձի անվանումը, վկայականի ճշգրիտ շրջանակը (որը պետք է ներառի արգելակի սեղմակի կամ առևտրային տրանսպորտային միջոցների արգելակի բաղադրիչների արտադրությունը), վկայականի համարը, տրամադրման և ժամկետի ավարտի ամսաթվերը, ինչպես նաև վկայականի գործունեությունը կարգավորող հավատարմագրման մարմինը։

Բացի վկայականից, գնորդները պետք է պահանջեն մատակարարի վերահսկողության պլանը և FMEA փաստաթղթերը՝ հաշվի առնվող արգելակային սեղմակի կոնկրետ մասի համարի վերաբերյալ: Այս փաստաթղթերը ցույց են տալիս, թե արդյոք մատակարարը իրականում մտածել է սկավառակային արգելակային համակարգերին բնորոշ խափանման ռեժիմների մասին՝ այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են ջերմային մարումը կրկնվող ուժեղ արգելակման ժամանակ, սեղմակի պատյանի կոռոզիան ձմեռային ճանապարհային աղի պայմաններում և սեղմակի հավաքույթի ներսում ստրուկ գլանի ճնշման դինամիկան: Մատակարարը, որը չի կարող ստեղծել հավաստի FMEA իր արգելակային սեղմակի շարքի համար, չի կատարել ISO/TS 16949-ի պահանջած ինժեներական աշխատանքը:

Հավանական գնորդները պետք է նաև պատվիրեն փորձնական նմուշի պատվեր՝ նախքան լրիվ ծավալով գնում կատարելը: Հավաստագրված մատակարարը սովորաբար կընդունի 10-ից 50 միավոր նմուշի պատվեր՝ չափերի ստուգման, սեղմման և արգելակի փորձարկման և աղային ցողման կոռոզիայի փորձարկման համար: Այս փորձարկումների արդյունքները որակի հստակ ապացույց են՝ ոչ միայն թղթային վկայական:

Լրացուցիչ ստանդարտներ, որոնք պետք է իմանա յուրաքանչյուր արգելակային սեղմակի գնորդ

ISO/TS 16949-ը հիմնարար որակի ստանդարտն է, սակայն արգելակային սեղմակների գնորդները պետք է հասկանան դրա կապը լրացուցիչ ստանդարտների հետ, որոնք կարգավորում են որոշակի կատարողականի հատկանիշներ: IATF 16949-ը՝ 2016 թվականի վերանայված տարբերակը, որը փոխարինեց ISO/TS 16949-ին, ներկայիս տարբերակն է, որն այժմ թողարկում են հավաստագրող մարմինները: Հիմնական պահանջները մնում են անփոփոխ, սակայն IATF 16949-ը ներմուծեց արտադրանքի անվտանգության կառավարման ավելի խիստ պահանջներ, որոնք արտացոլում են 2010-ականներին բարձրակարգ ավտոմոբիլային հետկանչերից քաղված դասերը: Գնորդները պետք է հաստատեն, թե արդյոք իրենց նախընտրած մատակարարն արդեն անցել է IATF 16949-ի, թե դեռևս գործում է ISO/TS 16949 վկայականի ներքո՝ անցում կատարելուն ընդառաջ:

Որակի կառավարման համակարգից զատ, արգելակային սեղմակի աշխատանքը կարգավորվում է տարածաշրջանային կարգավորող ստանդարտներով: Եվրոպական տնտեսական տարածքում ՄԱԿ-ի ԵՏՀ 13-H կանոնակարգը սահմանում է ուղևորատար ավտոմեքենաների արգելակային համակարգերի նվազագույն աշխատանքային շեմերը, մինչդեռ 13-րդ կանոնակարգը վերաբերում է 3.5 տոննայից ավելի քաշ ունեցող առևտրային տրանսպորտային միջոցներին: Միացյալ Նահանգներում FMVSS 121-ը (Դաշնային ավտոմեքենաների անվտանգության ստանդարտ 121) սահմանում է արգելակային աշխատանքային պահանջները օդային արգելակներով առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար: FMVSS 121-ին ենթակա տրանսպորտային միջոցում տեղադրված ցանկացած արգելակային սեղմակ պետք է հետագծելի լինի որակի կառավարման համակարգով կարգավորվող արտադրական գործընթացին, և ISO/TS 16949-ը կամ IATF 16949-ը փաստացի ստանդարտ է, որը կարգավորող մարմիններն ու ապահովագրական ընկերությունները ճանաչում են որպես այդ պահանջին համապատասխանող:

Ավելի լայն առևտրային արգելակների մատակարարման շղթա. Ի՞նչ այլ բան է անհրաժեշտ հավաստագրման համար

Արգելակային սեղմակները չեն գործում մեկուսացված։ Առևտրային տրանսպորտային միջոցի մեկ արգելակային համակարգը կախված է համակարգված բաղադրիչների ամբողջությունից, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է մատակարարվի համապատասխան որակի հավաստագիր ունեցող մատակարարի կողմից։Արգելակի կոճղակներշփման նյութերը ենթակա են իրենց սեփական կատարողականի չափանիշներին (օրինակ՝ WVA համարակալման համակարգը, որն օգտագործվում է ամբողջ Եվրոպայում արգելակային կոճղակների դասակարգման համար):Slack կարգավորողներպահպանեք արգելակների համապատասխան բացվածքը կոճղակների մաշվելուն զուգընթաց. առանց դրանց արգելակման հեռավորությունը աստիճանաբար մեծանում է յուրաքանչյուր արգելակումից հետո։Արգելակի խցիկներօդի ճնշումը վերածում են մեխանիկական ուժի, որը ակտիվացնում է արգելակային կոշիկները կամ կոճղակները։Սոլենոիդային փականներկառավարել արգելակային համակարգում օդի ճնշման հաջորդականությունը, իսկ փականի անսարքությունը կարող է առաջացնել անհավասար արգելակում կամ արգելակների լիակատար խցանում։Արգելակի գլխավոր գլաններև անիվի գլանները կարգավորում են արգելակման հավասարման հիդրավլիկ կողմը, մասնավորապես՝ հին կամ ավելի պարզ առևտրային տրանսպորտային միջոցների դիզայնի դեպքում։

Գնորդները, ովքեր խստորեն հետևում են ISO/TS 16949 ստանդարտին իրենց արգելակային սեղմակների մատակարարների համար, պետք է նույն խստությունը կիրառեն արգելակային բոլոր բաղադրիչների կատեգորիաների նկատմամբ: Մատակարարման շղթան, որտեղ յուրաքանչյուր մատակարար ունի գործող ISO/TS 16949 կամ IATF 16949 հավաստագիր, զգալիորեն ավելի դիմացկուն է, քան այն շղթան, որտեղ որակի չափանիշները կիրառվում են անհամապատասխանաբար: Մեկ ոչ ստանդարտ բաղադրիչը՝ նույնիսկ էժան միջադիրը կամ կնքման օղակը, կարող է վտանգել ամբողջ հավաստագրված արգելակային համակարգի աշխատանքը:

Հիմնական առաջարկություն. Մշակել գնումների քաղաքականություն, որը պահանջում է ISO/TS 16949 կամ IATF 16949 հավաստագրումը որպես բազային սկզբունք բոլոր անվտանգության համար կարևոր արգելակային բաղադրիչների մատակարարների համար, ներառյալ արգելակային կոճղակները, թեքության կարգավորիչները, արգելակային խցիկները, սոլենոիդային փականները և արգելակային գլխավոր գլանները:

Կանխատեսելի նշաններ. ինչպես նկատել արգելակային սեղմակների մատակարարին, որին չպետք է վստահել

Նույնիսկ ISO/TS 16949 հավաստագրով, գնորդները պետք է պահպանեն իրենց զգոնությունը: Հետևյալ նախազգուշացնող նշանները ցույց են տալիս, որ արգելակային սեղմակների մատակարարը կարող է մակերեսային կամ անգործունակ լինել:

Հետևյալ պայմանները պետք է հանգեցնեն մատակարարների կարճ ցուցակից անհապաղ որակազրկման.

1. Մատակարարը չի կարող ներկայացնել հավատարմագրված սերտիֆիկացման մարմնի կողմից տրված գործող ISO/TS 16949 կամ IATF 16949 վկայական՝ պահանջից հետո 48 ժամվա ընթացքում:

2. Վկայականի գործողության շրջանակը հստակորեն չի նշում արգելակի սեղմակը կամ առևտրային տրանսպորտային միջոցների արգելակային բաղադրիչների արտադրությունը:

3. Մատակարարը հրաժարվում է կիսվել իր վերահսկողության պլանով և FMEA-ով քննարկվող կոնկրետ մասի համարի համար։

4. Նմուշային փորձարկումները ցույց են տալիս OEM սպեցիֆիկացիայի հանդուրժողականության սահմաններից դուրս գտնվող չափսեր կամ մակերեսի մշակում:

5. Մատակարարը չունի հետագծելիության համակարգ. նրանք չեն կարող պարզել, թե որ մեքենան, նյութի խմբաքանակը կամ օպերատորի հերթափոխն է արտադրել որոշակի սեղմակ։

6. Մատակարարը չունի աղային ցողման կոռոզիայի փորձարկման տվյալներ կամ չի կարող ցույց տալ FMVSS 121 կամ UNECE կանոնակարգ 13 պահանջների համապատասխանությունը:

7. Մասերի ընտանիքի համար գնագոյացումը զգալիորեն ցածր է շուկայական գնից՝ նշան այն բանի, որ մատակարարը կրճատել է նյութերի տեսականու կամ մեքենայական մշակման փուլերը՝ ցածր գնին հասնելու համար:

Հաճախակի տրվող հարցեր

ISO/TS 16949-ը դեռևս ուժի՞մ է, թե՞ այն փոխարինվել է IATF 16949-ով։

ISO/TS 16949-ը պաշտոնապես փոխարինվել է IATF 16949-ով 2016 թվականին: Ներկայիս ստանդարտը IATF 16949:2016-ն է, որը հրատարակվել է IATF-ի (Միջազգային ավտոմոբիլային աշխատանքային խումբ) կողմից: Այնուամենայնիվ, շատ մատակարարներ դեռևս ունեն ISO/TS 16949 վկայականներ, որոնք տրվել են անցումային վերջնաժամկետից առաջ: Գնորդները պետք է ստուգեն վկայականի ժամկետի ավարտը և հաստատեն, թե արդյոք մատակարարը սկսել կամ ավարտել է IATF 16949 անցումային աուդիտը:

Կարո՞ղ է մատակարարը անցնել ISO/TS 16949 աուդիտ՝ գործնականում լավ որակի վերահսկողություն չունենալով։

Ցանկացած հավաստագրման աուդիտ կրում է մակերեսային համապատասխանության ռիսկ: Այնուամենայնիվ, հավատարմագրված հավաստագրման մարմինները անցկացնում են ինչպես փաստաթղթերի վերանայում, այնպես էլ գործարանային հատակի դիտարկումներ: Աուդիտը կատարյալ չէ, այդ իսկ պատճառով գնորդները պետք է լրացնեն հավաստագիրը իրենց սեփական նմուշային փորձարկումներով և մատակարարի վերահսկողության պլանի ու FMEA փաստաթղթերի վերանայմամբ: Գործող IATF 16949 կամ ISO/TS 16949 հավաստագիրը անհրաժեշտ, բայց ոչ բավարար պայման է արգելակային սեղմակների մատակարարին վստահելու համար:

Ի՞նչ կոնկրետ փորձարկումներ պետք է անցկացնեմ արգելակային տրամաչափի նմուշների վրա՝ լրիվ պատվեր տալուց առաջ։

Առնվազն պահանջեք չափերի ստուգում OEM սպեցիֆիկացիայի համաձայն, արգելակային ճնշման փորձարկում (սահմանված հիդրավլիկ ճնշման տակ սեղմման ուժի չափում), աղային ցողման կոռոզիայի փորձարկում (առնվազն 500 ժամ ASTM B117-ի համաձայն, որը բնորոշ է առևտրային տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչների համար) և ձուլման մակերեսների տեսողական ստուգում՝ ծակոտկենության կամ սուր եզրերի առկայության համար, որոնք կարող են վնասել կնիքները տեղադրման ընթացքում:

Արդյո՞ք ISO/TS 16949 ստանդարտը ընդգրկում է արգելակային արգելակների բոլոր տեսակները, ներառյալ հետևի կայանման արգելակների ...

Մատակարարի ISO/TS 16949 վկայագրի շրջանակը պետք է ճշգրտորեն նշի, թե որ արտադրանքի ընտանիքներն ու արտադրական գործընթացներն են ընդգրկված: Թուջե արգելակային արգելակային ճնշակների արտադրության համար վկայագրված մատակարարը կարող է չունենալ ալյումինե ճնշակների կամ օդային շարժիչով աշխատող ճնշակների հավաքույթների համար նույն փաստաթղթավորված գործընթացները: Ստուգեք շրջանակը, նախքան ենթադրելը, որ ծածկույթը տարածվում է ձեզ անհրաժեշտ մասերի ընտանիքի վրա:

Ինչպե՞ս է ISO/TS 16949 ստանդարտը օգնում արգելակային տրամաչափի հետագծելիությանը դաշտային խափանման դեպքում։

ISO/TS 16949-ը պահանջում է ամբողջական հետևողականության համակարգ, որը կապում է յուրաքանչյուր պատրաստի բաղադրիչ իր արտադրության պատմության հետ՝ հումքի խմբաքանակ, մեքենագործիքների նույնականացում, օպերատորի հերթափոխ և ստուգման արդյունքներ յուրաքանչյուր կարևոր գործընթացային փուլում: Եթե դաշտային խափանում է տեղի ունենում, այս հետևողականությունը թույլ է տալիս մատակարարին և գնորդին արագ որոշել, թե արդյոք թերությունը մեկուսացված է որոշակի արտադրական խմբաքանակի համար, թե ներկայացնում է համակարգային գործընթացային խափանում՝ հնարավորություն տալով նպատակային հետկանչ կատարել, այլ ոչ թե ամբողջական ավտոպարկի փոխարինում:

Արդյո՞ք չինական արգելակային սեղմակների արտադրողները կարող են ստանալ իսկական ISO/TS 16949 կամ IATF 16949 հավաստագիր:

Այո։ Չինական ավտոմոբիլային մասերի շատ արտադրողներ ունեն IATF 16949 հավաստագիր, որը հավատարմագրված է այնպիսի մարմինների կողմից, ինչպիսիք են TUV-ը, SGS-ը, Bureau Veritas-ը և DEKRA-ն, որոնք գործում են Չինաստանում և տրամադրում են համաշխարհային ճանաչում ունեցող հավաստագրեր։ Իրական հավաստագիր ունեցող չինացի արտադրողների թվում են համաշխարհային ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի խոշոր OEM մատակարարները։ Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած ծագման երկրի դեպքում, գնորդները պետք է ստուգեն հավաստագիրը IATF տվյալների բազայի միջոցով և անցկացնեն իրենց սեփական ուսումնասիրությունը գործընթացային հնարավորությունների վերաբերյալ։

Որքա՞ն է արգելակային սեղմակների արտադրողի համար ISO/TS 16949 կամ IATF 16949 աուդիտի միջին արժեքը, և արդյո՞ք այդ արժեքը ազդում է մասերի գնագոյացման վրա:

Միջին չափի ձուլարանների և մեքենամշակման գործարանների աուդիտի արժեքը սովորաբար տարեկան կազմում է 8000-ից մինչև 20000 ԱՄՆ դոլար, ներառյալ հսկողության աուդիտները: Մեծ ծավալի արգելակային սեղմակների արտադրողի համար այս արժեքը սովորաբար ներառվում է արտադրական վերադիր ծախսերի մեջ և կազմում է վաճառված ապրանքների արժեքի 0.5%-ից պակաս: Աուդիտի արժեքը չպետք է էականորեն ազդի մասերի գնագոյացման վրա. հավաստագրված մատակարարի կողմից գնի զգալի բարձրացումը ավելի հավանական է, որ պայմանավորված լինի նյութերի գերազանց որակով կամ մեքենամշակման ճշգրտությամբ, քան որակի հավաստագրումը պահպանելու ծախսերով: